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        土陶酒壇燒制窯爐的技術介紹

        土陶酒壇燒制窯爐的技術介紹

        發布日期:2020-03-01 作者:隆源陶業 點擊:

        酒壇燒制窯爐是一種新式隧道窯爐,用燃氣或煤氣發生氣為燃料,因能耗少、成品率高、生產量大成為近年來酒壇、酒瓶企業的首選窯爐設備。

        酒壇隧道窯主要用地在江蘇宜興;浙江的長興、諸暨;四川的隆昌縣等,宜興丁蜀的均陶工藝廠、中海陶瓷有限公司、宇盛化工陶有限公司最早試制了酒壇隧道窯。酒壇窯最有名的研發單位有“宜陶窯爐設計院”“西北建筑設計院”。

        宜興因為豐富的陶瓷底蘊,產生了大批專業的陶瓷窯爐工程師和有經驗的施工人員。成為酒壇、酒瓶窯爐設備的主產地。


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        酒壇隧道窯改進技術要點:

        1.用高溫絕熱材料代替原來的普通粘土質、漂珠質輕質磚爐墻,成本、能耗大幅度下降。

        2.安裝公司專利技術的自動調壓調溫設備,客戶可以自行按儀表數據調節窯爐,不用派駐專業的熱工技術人員管理,產品的成品率非常高。

        3.安裝多道攪拌氣幕裝置,對進窯的酒壇分區段快速烘烤,確保坯體即使不干透進窯后也不會炸坯。

        4.采用蓄熱式燃燒器組合,比傳統的兩側排布高速燒嘴的方式節約1/3的燃料能耗。

        5.在急冷帶安裝專利技術的吸風設備,使產品的釉面得到均勻快速的析晶,出窯后的酒壇釉面光亮平滑。

        6.采用獨特的耐火預制結構,車體輕、吸熱量少、能耗小,常年使用不會損傷,徹底解決了隧道窯窯車經常要修理的問題,申請了國家實用新型專利。


        傳統技術制作的窯車,耐材分車面層、承重層、隔熱層,每層采用不同材質的耐火磚或澆注料,砌筑后窯車的重量比較大。該新型窯車采用組件拼裝結構,車面層下面只有支撐柱,其余部分中空,只須填充絕熱陶瓷纖維,整體耐材重量比傳統技術的窯車減少1/2以上,大大減少了窯車冷態進窯后的吸熱量,節約了燃料。傳統技術制作的窯車采用的耐材砌筑完成后是一個整體,無法修整。這樣長時間使用后,經過冷熱結變,耐材就會松動,產生如下問題:

        1.窯車面不再平整,影響裝載質量

        2.耐材之間間歇擴大,使整個窯車寬度變大,原來順暢的進窯受到阻礙,嚴重的會擦傷窯墻,甚至出現窯車無法推動,不得不停窯修理的情況。

        3.廠家要配備專業的窯車修理人員,或者外包給耐火施工單位,維護成本很高。


        該新型窯車采用組件形式,用機械螺栓結構固定,并設計有余量的彈性區。一旦遇到突發情況,使窯車受到過量的擠壓力時,窯車耐材自動往中間余量區收縮,永遠不會損傷窯墻。窯車的修理調整也非常方便,只要把緊固部分松開,重新恢復到標準位置即可。


        本文網址:http://www.tjmemphis.com/news/337.html

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